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便携式微量氢气检漏仪

产品型号:  德国Hydrogen Power

更新时间:  2022-06-22

所  在  地:  青岛市城阳区棘洪滩金岭工业园锦宏西路与路博大道交汇

产品特点:  德国UST(优斯特)Hydrogen Power便携式微量氢气检漏仪可弯曲PRUFER flex是H2探测仪,探测量程从很小的PPM到1000PPM。可弯曲PRUFER flex不是一个测试装置,只是一个气体泄露探测仪,不能用作个人的保护装置。

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产品概述

品牌其他品牌产地类别进口
应用领域石油,能源,汽车,电气,综合显示范围1ppm – 999ppm
显示误差10ppm操作方法气体敏感半导体
吸泵能力30 ml/min

便携式微量氢气检漏仪

便携式微量氢气检漏仪

应用:

可弯曲PRUFER flex是H2探测仪,探测量程从很小的PPM到1000PPM。可弯曲PRUFER flex不是一个测试装置,只是一个气体泄露探测仪,不能用作个人的保护装置。

参数:

显示范围:H2:1ppm – 999ppm

显示误差:10ppm: 30%

100ppm:20%

200ppm:20%

分辨率:1ppm / 0.1 Vol.%

测试气体校准:1.0 Vol.% 合成气体中的甲烷

被测气体功能测试:100ppm 合成气体中的甲烷

操作方法:气体敏感半导体GGS 3000

校准显示:液晶显示阶段从0ppm 到1.0 Vol.%, PPM和VOL.%表示的浓度值

通过LC显示

抑制背景浓度:250ppm with Set-key

吸泵能力:大约 30 ml/min

加热时长 lt; 50 秒

反应时间 (T90) :2 -3秒

允许操作温度:-20 --50°C

允许存储和运输温度:-25 --50°C

允许存储和运输的湿度:20 -- 80% 相关湿度

允许存储环境:清洁,防止化学介质,如硅胶等

声音信号:取决于浓度,可关闭,超过爆炸下限发出持续音频

电池状态:显示电池符号, 绿色操作灯闪烁, 工作后*长持续显示15分钟

尺寸:190 x 40 x 28 mm (长*宽*高)

重量:320 g

负荷:0,85 VA

全负荷操作时间:t 4 小时

可充电电池组:4 x 1,2V 1600mAh, 充电负荷为6.5V

电源充电器:输入: 230V AC / 50Hz / 3,6W

输出:6.3V DC / 300mA

6月20日,沃尔沃对外声明称,公司正在测试以氢燃料电池为动力的卡车,这些卡车的续航里程可达到1000公里,补能时间缩短至15分钟之内,预计2026-2030年左右实现商业化运营。
 

在此之前,也有其他汽车品牌透露了在氢燃料车研发方面取得的进展。如长安汽车,于4月份的发布会上公开了氢燃料电池轿车,预计续航将超过700公里,加氢仅需要三分钟左右,预计最晚到8月可实现交付。
 

氢燃料车优势尽显,商业化推广却遇难题
 
氢能,作为无污染的二次能源,被业界赋予了“清洁能源"的高期待。
 
说起氢燃料在交通上的应用,今年的北京冬奥会就比较有代表性。据报道,北京冬奥会期间共运行了超过1000两氢能源汽车,并为此配备了30余个加氢站,是目前为止一次规模较大的氢燃料车应用示范。
 
本次商业化实践的成功,让社会各界关注到了氢燃料车,并了解到其相较锂电池车更耐低温、运行更稳定等优点。按照工信部预计,到2025年我国氢燃料车保有量将达到10万量左右,市场空间广阔。
 
但我们也要认识到,我国氢能还处于商业化早期阶段,推广应用也以商用车为主,乘用落地的并不多。有数据显示,截至2021年底,全国氢燃料车累计销量尚不足一万辆,较10万辆的目标还有着明显差距。
 
整体来看,“绿氢"的大规模供应难与成本高是企业持观望态度的重要原因。
 
政策接力支持,突破“绿氢"制约指日可待
 
自2020年正式提出“双碳"目标开始,我国能源领域的绿色低碳转型就一直在稳步推进,氢能自然也是重点方向之一。
 
今年3月,关键性文件《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》落地,进一步明确氢的能源属性,从制备、储存、运输、应用等多个方面指出氢能擘画出氢能产业发展的蓝图。其中特别提到了将“有序推进氢能多元化应用",探索氢能在工业、交通等领域的商业化发展路径。
 
前不久,上海亦发布了《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》,表示将把“氢燃料电池汽车产业链"作为核心技术攻关工程,重点在虹桥枢纽、嘉定等推广大型氢燃料电池乘用车,在租赁用车、公务用车等方面进一步扩大氢燃料电池乘用车示范效应。
 
与此同时,“绿氢"规模化推广也迎来了利好。6月初,九部门联合发布的《“十四五"可再生能源发展规划》提到,将“推动可再生能源规模化制氢利用,开展规模化可再生能源制氢示范"“推进化工、煤矿、交通等重点领域绿氢替代"。
 
总而言之,待“绿氢"真正实现规模化生产,氢燃料车市场势必会较当前有显著拓展。届时,在商用车之外,乘用车领域也将掀起“氢能热",真正实现“氢至万家"。



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